စက်ဘီးစီးအက်ပ်ဒေတာကို နားလည်ခြင်း- ဘယ်ဟာက ပိုအရေးကြီးလဲ—နှလုံးခုန်နှုန်း၊ ပါဝါ ဒါမှမဟုတ် ကယ်လိုရီလား။

စက်ဘီးစီးပြီးတိုင်း အက်ပ်ကို ဂဏန်းတွေနဲ့ ပြည့်နေတဲ့ မျက်နှာပြင်မှာ ဖွင့်ပါ- နှလုံးခုန်နှုန်း 145 bpm၊ ပါဝါ 180W၊ ကယ်လိုရီ 480 kcal။ ဘယ်တိုင်းတာမှုကို အသုံးပြုရမလဲဆိုတာကို ဇဝေဇဝါဖြစ်ပြီး မျက်နှာပြင်ကို စိုက်ကြည့်နေပါသလား။ စက်ဘီးစီးတဲ့အခါ “ခံစားချက်” ကို အားကိုးတာကို ရပ်လိုက်ပါ။ နှလုံးခုန်နှုန်း မြန်တာကို မျက်စိစုံမှိတ် လိုက်နေတာ ဒါမှမဟုတ် ကယ်လိုရီ လောင်ကျွမ်းမှုကို အလွန်အမင်း စွဲလမ်းနေတာက အသုံးမဝင်ရုံသာမက ခန္ဓာကိုယ်ကိုပါ ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။ ဒီနေ့မှာတော့ ဒီအဓိက တိုင်းတာမှု ၃ ခုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး သင့်ရဲ့ လေ့ကျင့်ခန်းပြင်းထန်မှုကို တိကျစွာ ချိန်ညှိဖို့ သိပ္ပံနည်းကျ ဒေတာတွေကို အသုံးပြုနည်းကို သင်ကြားပေးမှာဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးမှာ ပိုမိုထိရောက်စွာ စက်ဘီးစီးနိုင်အောင် စမ်းသပ်ပြီးသား၊ လက်တွေ့ကျတဲ့ စက်ဘီးစီးကွန်ပျူတာတစ်လုံးကို အကြံပြုပေးသွားမှာပါ။

ငါ။ပထမဦးစွာ နားလည်ပါ- မက်ထရစ် ၃ ခုစလုံးက ဘာလုပ်သလဲ။

၁။ နှလုံးခုန်နှုန်း- စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် “ခန္ဓာကိုယ်အချက်ပေးစနစ်” (အစပြုသူများအတွက် ဦးစားပေး)

နှလုံးခုန်နှုန်းဆိုသည်မှာ သင့်တစ်မိနစ်လျှင် သင့်နှလုံးခုန်သည့်အကြိမ်ရေကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်း၏အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ သင့်ခန္ဓာကိုယ်၏ အလုပ်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို တိုင်းတာရန်ဖြစ်သည် - စီးနင်းမှုသည် မည်မျှပင်ပင်ပန်းပန်းဖြစ်ပါစေ သင့်ခန္ဓာကိုယ်၏ “အမြင့်ဆုံးသည်းခံနိုင်မှုကန့်သတ်ချက်” သည် အဓိကအားဖြင့် နှလုံးခုန်နှုန်းမှတစ်ဆင့် အချက်ပြမှုများကို ပေးပို့သည်။

• ဘယ်လို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုရမလဲ။ပထမဦးစွာ သင့်ရဲ့ အမြင့်ဆုံးနှလုံးခုန်နှုန်းကို တွက်ချက်ပါ (ခန့်မှန်းပုံသေနည်း- ၂၂၀ - အသက်)၊ ပြီးရင် အောက်ပါဇုန်တွေနဲ့ ဆက်စပ်ပါ။
• အေရိုးဗစ်ဇုန် (အမြင့်ဆုံးနှလုံးခုန်နှုန်း၏ 60%-70%):အခြေခံအုတ်မြစ်တည်ဆောက်ခြင်းအတွက် အစပြုသူများ သို့မဟုတ် အဝေးပြေးပေါ့ပေါ့ပါးပါးစီးနင်းသူများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ သင့်ခန္ဓာကိုယ်သည် စွမ်းအင်အတွက် အဆီကို အသုံးပြုပြီး အသက်ရှူမဝခြင်း သို့မဟုတ် မောပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းမရှိဘဲ စီးနင်းမှုကို အဆုံးသတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
• လက်တိတ် ပမာဏဇုန် (အမြင့်ဆုံး နှလုံးခုန်နှုန်း၏ ၇၀%-၈၅%):ခံနိုင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည့် အဆင့်မြင့်လေ့ကျင့်ရေးဇုန်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ဤနေရာတွင် မိနစ် ၃၀ ထက်ကျော်လွန်၍ စဉ်ဆက်မပြတ်ကြိုးစားအားထုတ်မှုသည် အလွယ်တကူ မောပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။
• Anaerobic Zone (အမြင့်ဆုံးနှလုံးခုန်နှုန်း၏ ၈၅% >) :ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မြင်းစီးသမားများသည် အပြေးပြိုင်ပွဲများတွင် အသုံးပြုသည်။ သာမန်မြင်းစီးသူများသည် ဤဇုန်တွင် ကြာရှည်စွာနေခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ဒူးနာခြင်းနှင့် ကြွက်သားများ တောင့်တင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
• အဓိက မှတ်ချက်-နှလုံးခုန်နှုန်းသည် ရာသီဥတုနှင့် အိပ်စက်ခြင်းအပေါ် မူတည်သည် (ဥပမာ၊ ပူပြင်းသောနွေရာသီတွင် နှလုံးခုန်နှုန်းသည် ပုံမှန်ထက် ၁၀-၁၅ ချက် ပိုများနိုင်သည်)။ အစပြုသူများသည် “မြင့်လေ ပိုကောင်းလေ” ဟု လိုက်စားရန် မလိုအပ်ပါ - အခြေခံအုတ်မြစ်တည်ဆောက်ရန် အေရိုးဗစ်ဇုန်ကို လိုက်နာခြင်းသည် ပိုမိုလုံခြုံပါသည်။

၂။ ပါဝါ- စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် “စစ်မှန်သော ကြိုးစားအားထုတ်မှု တိုင်းတာချက်” (အဆင့်မြင့် စက်ဘီးစီးသူများအတွက် အာရုံစိုက်မှု)

ဝပ် (W) ဖြင့် တိုင်းတာသော ပါဝါသည် စက်ဘီးစီးနေစဉ် သင်၏ “တကယ့်အလုပ်စွမ်းရည်” ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ရိုးရှင်းစွာပြောရလျှင် သင်၏ ပါဝါထွက်ရှိမှုသည် စက္ကန့်တိုင်း၏ ကြိုးစားအားထုတ်မှုပြင်းထန်မှုကို တိုက်ရိုက်ထင်ဟပ်စေပြီး နှလုံးခုန်နှုန်းထက် ပိုမိုတိကျသော တိုင်းတာမှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။

• ဘယ်လိုသုံးရမလဲ။ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် တောင်တက်ခြင်းခံနိုင်ရည်အတွက် လေ့ကျင့်လိုပါက “မိနစ် ၄၀ အတွက် 150-180W ကို ထိန်းသိမ်းထားပါ” ကဲ့သို့သော ရည်မှန်းချက်တစ်ခု သတ်မှတ်နိုင်သည်။ လေတိုက်နေသောနေ့ဖြစ်စေ၊ မတ်စောက်သောတောင်တက်ခြင်းဖြစ်စေ၊ ပါဝါဒေတာသည် “လိမ်ညာမည်မဟုတ်”။ အပြန်အလှန်လေ့ကျင့်မှုအတွက်၊ ပြင်းထန်မှုကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ရန် “300W တွင် စက္ကန့် ၃၀ အပြေး + 120W တွင် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်း ၁ မိနစ်” ကဲ့သို့သော ပေါင်းစပ်မှုများကို အသုံးပြုပါ။
• အဓိက မှတ်ချက်-အစပြုသူများသည် ပါဝါကို အာရုံစိုက်ရန် မလိုအပ်ပါ။ နှလုံးခုန်နှုန်းနှင့် cadence လေ့ကျင့်ခန်းဖြင့် ခိုင်မာသောအခြေခံတည်ဆောက်ခြင်းကို ဦးစွာအာရုံစိုက်ပါ။ သင်တိုးတက်လာသည်နှင့် သင့်လေ့ကျင့်ခန်းများကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် ပါဝါကိုသုံးပါ (အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ တိကျသော ပါဝါဒေတာသည် အထူးစောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာများ လိုအပ်သည်)။

၃။ ကယ်လိုရီများ- “စွမ်းအင်လောင်ကျွမ်းမှုအတွက် ကိုးကားချက်” (ကိုယ်အလေးချိန် စီမံခန့်ခွဲသူများအတွက် အဓိကထား)

ကယ်လိုရီများသည် စက်ဘီးစီးနေစဉ် သင်လောင်ကျွမ်းသွားသော စွမ်းအင်ကို တိုင်းတာပေးသည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ကိုယ်အလေးချိန် ထိန်းညှိရာတွင် အထောက်အကူပြုရန်ဖြစ်ပြီး လေ့ကျင့်မှုထိရောက်မှုကို အညွှန်းကိန်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးရန်မဟုတ်ပါ။

• ဘယ်လိုသုံးရမလဲ။သင့်ရည်မှန်းချက်က ကိုယ်အလေးချိန်ကျဖို့ဆိုရင် တစ်ကြိမ်စီးတိုင်း မိနစ် ၃၀ မှ ၆၀ အထိ အလယ်အလတ်ပြင်းထန်မှု (အေရိုးဗစ်မှ လက်တိတ်အထိ) ကို ထိန်းထားပြီး ၃၀၀ မှ ၅၀၀ kcal လောင်ကျွမ်းစေကာ အစားအသောက်ထိန်းချုပ်မှုနဲ့ တွဲဖက်လုပ်ဆောင်ပါ (ဥပမာ- စီးပြီးပြီးချင်း အဆီများတဲ့၊ သကြားများတဲ့ အစားအစာတွေကို ရှောင်ကြဉ်ပါ)။ အဝေးပြေးစီးခြင်း (၁၀၀ ကီလိုမီတာထက်ကျော်) အတွက် ကယ်လိုရီလောင်ကျွမ်းမှုအပေါ် အခြေခံ၍ စွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပါ (တစ်နာရီလျှင် ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ် ၃၀-၆၀ ဂရမ်)။
• အဓိက မှတ်ချက်-အက်ပ်များမှ ကယ်လိုရီပမာဏများသည် ခန့်မှန်းချက်များဖြစ်သည် (အလေးချိန်၊ လေတိုက်ခံမှုနှင့်စောင်း) “ပိုကြာကြာစီးခြင်းဖြင့် ကယ်လိုရီပိုများ” ကို မျက်စိစုံမှိတ် မလိုက်စားပါနှင့်—ဥပမာ၊ ၂ နာရီကြာ ဖြည်းဖြည်းချင်းနှင့် ဖြည်းဖြည်းချင်း စီးခြင်းသည် ၁ နာရီကြာ အလယ်အလတ်ပြင်းထန်သော စီးခြင်းထက် အဆီကျစေရန် ထိရောက်မှုနည်းပါသည်။

II. လက်တွေ့ကျသောကိရိယာအကြံပြုချက်- CL600 ကြိုးမဲ့စက်ဘီးစီးကွန်ပျူတာ—အခက်အခဲကင်းသောဒေတာစောင့်ကြည့်ခြင်း

ဖုန်းအက်ပ်များသည် ဒေတာများကို ပြသနိုင်သော်လည်း စက်ဘီးစီးနေစဉ် ဖုန်းကို ငုံ့ကြည့်ခြင်းသည် အလွန်အန္တရာယ်များပါသည်။ ဖုန်းများသည် ဘက်ထရီသက်တမ်း ညံ့ဖျင်းပြီး အလင်းရောင်တောက်ပနေချိန်တွင် ဖတ်ရှုရန် ခက်ခဲပါသည် - ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်ဘီးစီးကွန်ပျူတာသည် ဤပြဿနာအားလုံးကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ CL600 Wireless စက်ဘီးစီးကွန်ပျူတာကို စက်ဘီးစီးသူများ၏ ဒေတာစောင့်ကြည့်ရေးလိုအပ်ချက်များအတွက် အပြည့်အဝ ပြုလုပ်ထားပါသည်။

• ဖတ်ရလွယ်ကူသည်-အလင်းပြန်မှုကာကွယ်သည့် monochrome LCD မျက်နှာပြင် + LED backlight၊ အဆင့် ၄ ဆင့် အလင်းအမှောင်ချိန်ညှိမှုပါရှိသည်။ နေ့လယ်ခင်းနေရောင်ပြင်းထန်သည်ဖြစ်စေ၊ ညဘက်မှောင်သော စက်ဘီးစီးခြင်းအခြေအနေတွင်ဖြစ်စေ ဒေတာသည် ကြည်လင်ပြတ်သားစွာရှိနေသည်—မျက်နှာပြင်ကို မျက်စိမှိတ်ကြည့်ရန် မလိုအပ်ပါ။
• အင်္ဂါရပ်အပြည့်အစုံ-နှလုံးခုန်နှုန်း၊ ပါဝါ၊ ကယ်လိုရီ၊ အကွာအဝေး၊ cadence၊ elevation နှင့် အခြားအရာများကို ခြေရာခံသည်။ ပြသထားသော အကြောင်းအရာနှင့် ၎င်း၏ အပြင်အဆင်ကိုလည်း လွတ်လပ်စွာ တည်းဖြတ်နိုင်သည်- အစပြုသူများသည် နှလုံးခုန်နှုန်းနှင့် အကွာအဝေးကိုသာ သိမ်းဆည်းထားနိုင်ပြီး အဆင့်မြင့်စီးနင်းသူများသည် အပြည့်အဝ စိတ်ကြိုက်အတွေ့အကြုံအတွက် ပါဝါနှင့် cadence ကို ထည့်သွင်းနိုင်သည်။
• တာရှည်ခံ:IP67 ရေစိုခံအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသောကြောင့် လေနှင့်မိုးရွာသည့်အချိန်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာစီးနင်းနိုင်ပါသည် (မှတ်ချက်- မိုးရွာသောနေ့များတွင် ရေမဝင်စေရန် ရာဘာအဖုံးကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ပိတ်ထားပါ၊ အသုံးပြုပြီးနောက် စက်ကိုခြောက်အောင်သုတ်ပါ)။ ၎င်း၏ 700mAh ဘက်ထရီသည် ဘက်ထရီကြာရှည်ခံစေပြီး မကြာခဏပြန်လည်အားသွင်းခြင်းကို ရှောင်ရှားပေးသောကြောင့် ရှည်လျားသောစီးနင်းမှုများအတွင်း ဓာတ်အားပြတ်တောက်မည်ကို မစိုးရိမ်ရပါ။
• အသုံးပြုရလွယ်ကူသည်-တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ဝါယာကြိုးများ ရှုပ်ထွေးမနေပါ - အစပြုသူများပင် ၎င်းကို လျင်မြန်စွာ တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းတွင် အချက်ပေးလုပ်ဆောင်ချက်လည်း ပါဝင်သည်- သင့်နှလုံးခုန်နှုန်းသည် ပစ်မှတ်ဇုန်ထက် ကျော်လွန်ပါက သို့မဟုတ် သင့်ပါဝါသည် သတ်မှတ်ထားသော ပန်းတိုင်သို့ ရောက်ရှိပါက အချက်ပေးသံ မြည်မည်ဖြစ်သောကြောင့် မျက်နှာပြင်ကို အဆက်မပြတ် စိုက်ကြည့်နေရန် မလိုအပ်ပါ။

ဖုန်းအက်ပ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ၎င်းသည် စီးနင်းနေစဉ် လမ်းပေါ်တွင် အာရုံစိုက်နိုင်စေပြီး ပိုမိုတိကျပြီး ဘေးကင်းသော ဒေတာစောင့်ကြည့်မှုဖြင့် သင့်အား ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည် အစပြုသူများနှင့် အဆင့်မြင့် စက်ဘီးစီးသူများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

စက်ဘီးစီးခြင်းရဲ့ အဓိကအချက်က ကျန်းမာရေးနဲ့ ပျော်ရွှင်မှုပါပဲ - “နှလုံးခုန်နှုန်းဇုန် လွတ်သွားတာ” ဒါမှမဟုတ် “စွမ်းအင်မလုံလောက်တာ” အတွက် စိတ်ဖိစီးမနေပါနဲ့။ ပထမဦးစွာ ဒေတာကို နားလည်ပြီး မှန်ကန်တဲ့ နည်းလမ်းတွေကို အသုံးပြုပါ၊ ပြီးရင် သင့်တော်တဲ့ ဂီယာတွေနဲ့ တွဲဖက်ပါ။ ဒါမှသာ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိမှုမရှိဘဲ သင့်ရဲ့ စက်ဘီးစီးစွမ်းရည်ကို တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မှာပါ။